Hasta 2012, la industria automotriz colombiana representaba el 2,8% del PIB manufacturero y el 0,38% del PIB total. Desde entonces, la entrada en vigencia de los TLC y el abandono estatal del sector llevaron a que en 2023 el aporte del sector al PIB industrial fuera de 1,76% y al PIB total de apenas un 0,2%.
Variación anual de PIB y actividad de “vehículos automotores, remolques y semirremolques; fabricación de otros tipos de transporte”
Fuente: Sistema de Información Idustrial
Este proceso de deterioro, que se confirma con la reciente renuncia de General Motors a producir vehículos en Colombia, es la conclusión natural del modelo de desarrollo aplicado en las últimas décadas y del proceso de desinterés de los gobiernos colombianos por el desarrollo nacional, especialmente el manufacturero.
Pero la industria automotriz es apenas la punta del iceberg. La situación actual de la industria manufacturera en Colombia es preocupante y requiere una atención inmediata, pues en los últimos años ha perdido participación en las exportaciones, en el PIB, en el mercado laboral y en la malla empresarial.
En cuanto a su aporte a la economía, la manufactura perdió más de 35 puntos básicos en las últimas dos décadas, pues pasó de representar el 15% en 2005 al 11,5% en 2023. Así mismo, entre 2005 y 2023 la participación del sector manufacturero en las exportaciones se redujo del 35,6% al 20,3%.
La situación se ha agravado en los últimos años, entre 2015 y 2023, la industria dejó de emplear cerca de 11,000 trabajadores por año. Además, la participación de la industria en la creación de empresas también ha retrocedido en los últimos años. De acuerdo con el Directorio Estadístico del DANE, el sector manufacturero ha perdido participación en la malla empresarial. Mientras que en 2019 agrupó al 5,7% de las empresas del país, en 2021 esta participación se redujo al 5,6%.
En 2023, de acuerdo con la Encuesta Mensual Manufacturera del DANE, se registró que 13 de los 36 grupos de actividades industriales se encontraban en niveles de producción y ventas inferiores a los de 2015.
Con respecto a 2015, en la industria automotriz, la fabricación de vehículos automotores y sus motores mostró una reducción del 64,4% en 2023, seguida por la fabricación de piezas de autopartes con un descenso del 27,7% y la fabricación de carrocerías con una caída del 4,9%.
En el sector de la moda, los niveles actuales de producción frente a 2015 son preocupantes en la fabricación de calzado (-8,2%), marroquinería (-37,1%) y la industria textil (-6,8%).
Entre otras industrias con este comportamiento destacan la industria del café (-30,8%), la del azúcar (-23,6%) y la de lácteos (-3,6%).
